普拉多3.5L，这款车在40万到60万之间的价格，还是比较可以的了，他可以日用和越野兼顾。而且他的舒适性也是在越野车当中数一数二的了。而勉强比得上普拉多的帕杰罗价格不到40万，但是舒适性什么的就远远比不上普拉多。普拉多，一款家喻户晓的硬派越野车，不管是在销量上，还是在口碑上都是无冕之王。作为越野大家族里的一颗闪亮的星，丰田六缸电喷7GR-FKS发动机，原车最大马力280匹最大扭矩365牛米，这款中大型SUV带来的不仅仅是情怀，更重要的是更加符合去你想要去的的畅快野性！这个细分市场里，很多潜在客户都不是越野迷，也许只是偶尔出去玩一两次走走烂路，普拉多的舒适性以及实用性足够日常的使用，而牧马人之类的一般人也是不会去选择。

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广西柳州这位车主对它的动力并不满足，之前没有使用过的时候，对这款神车充满无限的期望！觉得3.5LV6一定是动力充沛生猛，但事实让人失望，以前开轿车再加上带T的发动机，所以感觉起步提速太肉了，油门下去空转动力输出延迟1-2秒。

话不多说直奔主题：普拉多3.5加装HKS离心式机械增压。

这款就是普拉多35，专车专用的一款HKS离心式机械增压套件，由中国ANROT 公司和日本 HKS 厂家合作，结合日本本土环境及车型研发了一款专业针对 7GR-FKS 发动机的机械增压套件，采用 HKS 离心式最新款 7040GT2 代双叶片增压本体，进气压力仅0.48BAR,就可以提升百分之40的动力最大马力可以达到378HP，扭矩飙升到456NM.

日本HKS离心式机械增压器本体（GT2-7040）

1：油壶，油冷，油滤，油管——（用于增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）

2：美国AEM外挂电脑，线束，特调程序——（原车电脑数据不会改变，外挂电脑调试），泄气阀

3：CNC专用固定支架，高精密加工——（这款离心式机械增压靠皮带带动，需要靠支架固定）

4：附加水箱，空气水冷散热器——(ANROT增压套件进气采用水冷散热，样做的话管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力特别好)

5：泄压阀——当换挡或者收油门的时候，节气门会自动关闭，进气管道内的气体会被阻隔而往增压器回流，高压的回流空气极可能会迫使高速旋转的叶轮逆转甚至损坏，因此进气管道内必须安装泄压阀，以保持气压稳定。

6：硅胶管，铝管，卡箍，定制加工螺丝，水管，水壶，附加水泵，小支架。

HKS离心式增压器独特的紧凑型，高效率，低噪音和可靠性的关键是其最先进的牵引技术驱动技术，与传统的齿轮传动相比，高速和低噪音只是牵引传动的一些优点，牵引驱动通过其滚动元件之间的摩摖力传递动力。HKS获得专利的是牵引驱动装置采用弹性坏带，前跨度小，以合理的力量确保滚轮行星与太阳之间的接触，获得专利的'斜坡效应‘通过自行调节行星几何结构，根据需要调节转矩传递动力，从而提高高变速器的效率和可靠性，HKS及其注重以 稳定 高效 输出线性 气压平顺等特点与车吻合保守提升发挥其相应马力及牛米。机械增压安装位置在于发动机缸体右侧，更短的传输行程，保证了可靠的稳定性！专用外挂电脑，原厂直插，安装便捷，并经过多年的调校使程序非常稳定。