我是一名 80后普拉多27车主，当时之所以选择这辆车，就是考虑到4.0的价格太高，在之前我一直觉得自己的普拉多27动力其实还行。由于当初强烈的购买欲望，再加上预算有限，所以并没有把动力问题太当回事。

随着使用的加深，对这辆车的性能越来越熟悉，我似乎觉得普拉多的动力确实有一些问题，尤其是在超车和上坡的时候，加速那叫一个肉啊，地板油是常有的事。

比如在平地超车中，我经常会跟其他车主平行对视，然后被人家一脚油门超过去，那种尴尬真的是无法形容。

让我印象最深的一次就是在长距离上坡的路段，能明显的感觉到这辆车已经没有任何的动力储备，完全靠深踩油门，一点一点往上爬。为了能改善它的情况，我也试过了很多方法也请教了很多车友圈的车主，直到我听到了一个词：双螺杆机械增压。

我也是在这名车主的带领下联系到了厂家安装了双螺杆机械增压，有了这个机械增压以后，我能明显的感觉到它的动力跟以前不一样了。

日常驾驶中，我的每一脚油门他都能给我很好的动力反馈，而且深踩油门的时候能明显的感觉到推背感。

经过仔细了解后，才知道这个机械增压给普拉多27能够提供的动力实在太强了，他能在原厂的基础上多提供40%的动力输出。扭矩提升了30%，原本163匹，的马力提升到245匹。扭矩从原来的246NM提升到330NM有了这些数据，让这辆普拉多变得更加“年轻”应对一些复杂路况，爬坡，或者平时超车都能游刃有余，再也不会出现像之前那种尴尬的情况。总之我的选择是对的！

虽然说增压器不是必需品，但是它能让你在驾驶过程中有更良好的体验，我觉得这一点对于每个车主来说都是十分值得的。

文章来源：《机械管理开发》 网址: http://www.jxglkf.cn/zonghexinwen/2021/0425/1150.html

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