我是一位普拉多27的车主，我购买的这款普拉多27是买的老款，也就是16年之前的普拉多，因为16年之后国产的普拉多取消了中央差速锁跟全时四驱，这点让我非常不满意，所以无奈之下我只能选择了一款老款的普拉多，但是我还是非常喜欢他的，毕竟价格上也不是很便宜。

我买回来之后对这辆车确实挺好的，保养和使用方面也尽可能地去减少它的损耗，但是我逐渐发现这款车的另一个弊端，就是在上下车库或者在高速超车的过程中，总感觉有点力不从心，让我觉得它的发动机储备的动力似乎完全没有，哪怕是我给了地板油，它还是慢吞吞的，

我之前以为是我自己的问题，但经过跟车友圈的车主们交流之后，才知道这就是丰田这款普拉多本身的问题，它的最大马力只有164，远远不够在城市中使用，就更别提我还想去越野了。

但是他既然标榜的是一款硬派越野车，它这个数据让我感觉完全硬不起来。

于是我寻找方法看能不能用其他方式去提升我普拉多27的动力，最终我选择了机械增压。

机械增压可以看作是一个鼓风机，可以源源不断地往发动机内输送空气，让空气跟汽油更加充分地燃烧，最终让他突破之前的制故有一个更强烈的提升。

而我加装的这款机械增压确实非常不错，它有着一体式的主体设计，这也导致了它没有后期需要维护跟保养的缺陷，同时由于它还是采用现在市面上最流行的双螺杆理念，这也导致了它的故障率比离心力要低上不少。

同时针对的也是车子低转速时能够提升的动力，我现在正巧需要的就是在起步阶段可以让它不那么慢，同时在越野的时候可以有些动力增强的机械增压，而这一款就很契合了我心中所想的。

装上之后，根据测试这款普拉多27的数据，基本上已经可以跟4.0排量的相媲美了，也就是说我用了一款机械增压就拉平了20万的差距，这让我非常的开心。

而我真正驾驶上的时候也觉得这款车太强了，已经有了推背感，甚至开起来让我有些害怕，我不知道还能不能操纵好这款大马力的怪兽，不过我相信经过一段时间的磨合，我会更加爱他

注：关于机械增压有什么疑问可留言，有想加装的也可以哦

文章来源：《机械管理开发》 网址: http://www.jxglkf.cn/zonghexinwen/2021/0511/1239.html

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