上周末，我有幸参加了北京现代组织的工厂参观活动。我经历了许多以前从未见过的项目，并获得了很多知识。作为环节之一的试驾活动尤其令人印象深刻。在活动开始之前，我特意在 Festa Pure Electric 上做了一些功课。作为去年推出的一款纯电动汽车，Festa Pure Electric的NEDC续航达到了490公里，完全可以满足日常通勤。而且现在终端贴现率很高。对于有兴趣购买全新纯电动车的我来说是个不错的选择。

Festa Pure Electric 的外观以燃油版为基础，整体外观不同设计前进气格栅的取消不是很多。乍一看，真的很不舒服，但也很好看。现在发个帖子看照片更开心了。 Festa Pure Electric 的整体外观依旧偏向于运动型的设计。是的，滑背造型充满运动感

Festa的外观纯电动车型基于燃油版，整体外观差别不大。前进气格栅的设计乍一看确实不舒服，但习惯也不错。现在发个帖子看照片更顺眼。电动车的整体外观依旧偏向运动型设计。溜背造型很有运动感

17寸轮胎噪音抑制明显，60以下轮胎噪音几乎听不见。

17寸轮胎行驶时胎噪抑制更明显，60以下几乎听不到胎声噪音

机身屁股上的纯电标志

车身底部纯电动标志

无钥匙进入

无钥匙进入

车身内部 整体内饰基本一致作为 Festa 燃料版本。与小鹏p7内饰科技感相比，科技感略显不足，但与Model 3极简的内饰相比，还是强了不少。我还是喜欢这种实体按键。很多设计，实用性还是很高的

车身整体内饰吧与 Festa 燃油版基本一致。与小鹏p7内饰科技相比，略显不足，但与Model 3极简的内饰相比，还是强了不少。我还是喜欢这种有更多实体按键的设计。实用性还是很高的

方向盘握感不错，平底设计充满战斗感

方向盘抓地力不错，平底设计很有战斗力

我很喜欢这个仪表盘的布局。感觉就像在开车

我非常喜欢这个仪表板的布局。

中控面板的成像效果是不错，经测试离车机反应很灵敏。找不到carplay在哪里？

中控屏成像效果好，反应离车机也测试过 很灵敏，但是没找到carplay在哪里？

一键启动

一键启动< /p >

主驾驶座多处调整

多主驾驶座座椅项调节

辅助驾驶功能

辅助驾驶功能

车门上的碳纤维装饰

碳纤维上的门饰

按键换挡，第一次用，感觉还不错，反应比换挡还快

按键换挡，第一次用，感觉还不错，比换挡反应还快

简单说说关于试驾感受：0-60km/h的提速非常可观。电动车真的是电动车，感觉没有动力滞后。它真的飞走了，没有任何电源延迟。燃油车的底盘真的很适合在城市超车。不知道有没有Festa。和燃油版一样的底盘结构，70km/h高速过弯感觉底盘超稳，方向盘轻轻一转，整体驾驶感觉还是很舒服的，结合现场其他车友，配有大优惠，而且价格真的很不错 想问问论坛里的所有车主，Festa Pure Electric 日常驾驶感觉如何？尤其是在舒适度方面，可以多加几分，谢谢！

文章来源：《机械管理开发》 网址: http://www.jxglkf.cn/zonghexinwen/2021/0629/1545.html

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